موتور استوک اروپایی 3UZ تویوتا
موتور 4.3 لیتری تویوتا ۳ UZ سری FE از سال 2000 تا 2013 در کارخانه‌ای در ژاپن مونتاژ و بر روی ماشین‌های محور عقب نصب گردبد , از جمله آن‌هایی که تحت نام تجاری Lexus ساخته شده‌بودند . این توان قدرت مجهز به shifters فاز VVT – i بر روی شفت آبگیر و سیستم ACIS بود .
در سال ۲۰۰۰ , موتور محبوب ۴.۰ لیتری ۱ – fe طراحی و تولید گردید و با نسخه ۴.۳ لیتری خود جایگزین شد . در واقع , این همان آلومینیوم با سره‌ای DOHC , اما با قطر پیستون بزرگ‌تر است. درایو زمان‌بندی توسط یک کمربند , VVT – i روی شفت آبگیر وجود داشت و منیفولد ورودی به سیستم تغییر هندسه اختصاصی به نام ACIS مجهز بود . جبران کننده‌های هیدرولیکی در اینجا ارائه نمی‌شوند , پاک‌سازی شیر باید به‌صورت دوره‌ای تنظیم شود .
خودروهایی که مجهز به این موتور هستند:
- Toyota Crown Majesta 4 (S180) in 2004 – 2009; Crown Majesta 5 (S200) in 2009 – 2013;
- Toyota Celsior 3 (XF30) in 2000 – 2006;
- Toyota Soarer 4 (Z40) in 2001 – 2005;
- Lexus GS S160 in 2000 – 2005; GS S190 in 2005 – 2007;
- Lexus LS XF30 in 2000 – 2006;
- Lexus SC Z40 in 2001 – 2010.
در انتها اطلاعات مفیدی از شرکت تویوتا:
Specifications
| Production years | 2000-2013 |
| Displacement, cc | 4292 |
| Fuel system | injector |
| Power output, hp | 280 – 305 |
| Torque output, Nm | 420 – 440 |
| Cylinder block | aluminum V8 |
| Block head | aluminum 32v |
| Cylinder bore, mm | 91 |
| Piston stroke, mm | 82.5 |
| Compression ratio | 10.5 |
| Features | ACIS |
| Hydraulic lifters | no |
| Timing drive | belt |
| Phase regulator | VVT-i |
| Turbocharging | no |
| Recommended engine oil | 5W-30, 5W-40 |
| Engine oil capacity, liter | 5.1 |
| Fuel type | 95 |
| Euro standards | EURO 3 |
| Fuel consumption, L/100 km (for Toyota Crown Majesta 2010) — city — highway — combined |
14.5 9.0 11.6 |
| Engine lifespan, km | ~500 000 |
| Weight, kg | 225 |
Disadvantages of the 3UZ-FE engine
The 3UZ engine corresponds to the family of its predecessors and also does not show even minor flaws, subject to regular maintenance and high-quality fuel and lubricants. The motor is very reliable and durable. The developers have tried so much that neither the entire engine as a whole, nor its individual units have any serious design flaws or errors. For this reason, accident-free engine mileage of 500 thousand km or more is far from uncommon among responsible car owners.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.